ⓘ BMW Serie 8

BMW 801

El BMW 801 fue un potente motor aeronáutico radial refrigerado por aire fabricado en Alemania por BMW y utilizado en varios aviones militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Los cilindros del motor están dispuestos en dos filas de siete cilindros cada una, cada uno con un diámetro y carrera ambos de 156 mm, dando una capacidad total de 41.8 litros. El motor generaba entre 1.150 y 1.470 kW. La unidad pesaba de 1.010 a 1.250 kg y tenía unos 1.29 metros de diámetro, dependiendo del modelo. El 801 inicialmente estaba destinado a reemplazar los tipos de motores radiales existentes en los ...

                                     

ⓘ BMW Serie 8

El BMW Serie 8 es un automóvil deportivo construido por el fabricante alemán BMW entre los años 1989 y 1999; y luego a partir de 2018. Es un cuatro plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera, aunque en la segunda generación también se ofrece con tracción en las cuatro ruedas.

                                     

1. Primera generación E31, 1989-1999

La primera generación del Serie 8 es un coupé de dos puertas que fue producido con motores de gasolina de ocho y doce cilindros, denominados 840Ci y 850Ci, respectivamente. Existió también una versión denominada 850CSi. La velocidad máxima de estos modelos era de 250 km/h 155 millas por hora limitada electrónicamente. Sin embargo, eliminando el limitador electrónico de velocidad, la velocidad máxima podría llegar hasta los 299 km/h 186 millas por hora.

En 1989 se originó el malentendido de que el BMW Serie 8 era el sucesor de la Serie 6, lo cual no es correcto. La serie 8 fue concebida como una nueva propuesta -con un valor superior- que iba dirigida a un segmento de mercado distinto al de la Serie 6.

La producción de la primera generación del BMW Serie 8 concluyó el 12 de mayo de 1999. Fueron fabricadas 30.621 unidades.

Existió un prototipo denominado M8, que habría sido un Serie 8 de altísimas prestaciones, dirigido a competir con automóviles con potencias superiores a los 500 CV 368 kilovatios. Este prototipo M8 fue equipado con un motor V12 de 6 litros y 550 CV 404 kilovatios, al que se le conocía internamente como el "Ferrari Killer". ​ Sin embargo, BMW decidió no lanzarlo al mercado. Sus directivos estimaron que en la década de los años 1990 no existía un nicho de mercado suficientemente grande para justificar la producción en serie de ese modelo.

                                     

2. Segunda generación G15, 2018-presente

En 2018, BMW anunció una segunda generación del Serie 8, lanzando un Concept Car, el cual desvela alguna de las sorpresas que estarán en este futuro modelo como el motor V8 de 4.4 litros Biturbo procedente de otros modelos de la marca o el motor V12 Biturbo procedente del 760Li M.

El modelo se ofrece con tres carrocerías: coupé de dos puertas, descapotable de dos puertas; y sedán de cuatro puertas "Gran Coupé".

La marca bávara también anunció que habrá una versión de altas prestaciones M8 del modelo, convirtiéndose posiblemente en el modelo más potente de la marca. También una versión específica del M8, conocido como el M8 GTE, compite en diferentes campeonatos de resistencia.

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